威奧智能制造大數據中心
一、企業基本情況
1、申報企業情況
企業名稱 | 青島威奧軌道股份有限公司 | |||
辦公地址 | 青島市城陽區環海經濟開發區興海支路3號 | |||
聯系人 | 姓名 | 王盟 | 電話及手機 | 13780696990 |
職務 | 信息總監 | 電子郵箱 | wangmeng@victall.com | |
企業簡介 | （一）企業基本情況介紹 青島威奧軌道股份有限公司（簡稱：威奧股份），成立于2007年，是一家為高速列車及城軌、地鐵車輛提供內裝模塊化產品與零部件的專業化公司。公司能夠深入配合客戶實現高鐵、城軌及地鐵等軌道車輛產品的整體開發與集成供貨。公司提供的多個模塊化系統產品已在國內外諸多車型中取得領先地位，如CRH380A、標準化動車組、龐巴迪ZEFIRO380、慕尼黑地鐵、紐約地鐵、蒙特利爾地鐵等等。公司現有員工3200名，其中研發人員200余名。2018年產能為：月產短編組車型20列，月產值1.5億。2018年主營業務收入151089萬元，利潤總額23,957.61萬元。 公司憑借規范的管理、過硬的技術實力、可靠的產品質量、及時交付能力和完善的售后服務體系，形成了成熟、穩定的客戶群體。在國內市場，公司與長春客車、唐山客車、青島四方等中國中車下屬的主要整車制造企業建立了穩定的合作關系，多次獲得客戶授予的“優秀供應商”稱號。在國際市場，公司現已成為龐巴迪、西門子、阿爾斯通等國外知名高速列車制造商的配套產品供應商，并分別與西門子、龐巴迪達成戰略合作協議，成為其全球戰略合作伙伴。公司在軌道交通配套產品領域擁有絕對的領先優勢和廣闊的發展空間。 （二）企業核心競爭力介紹 優勢技術：公司在焊接和粘接方面擁有行業領先的優勢技術。公司擁有專業的國際粘接工程師和國際焊接工程師，并通過了歐洲15085焊接資質認證和歐洲DIN6701粘接資質認證。其中焊接技術包括MAG機器人焊接、MIG機器人焊接、激光焊接、攪拌摩擦焊接等新型焊接工藝，使公司基本涵蓋高鐵行業所有常用的焊接工藝。 人才隊伍：公司擁有國家評定的高級工程師6位，中級工程師60多位，專業的國際焊接工程師6位，粘接工程師6位，焊接技師20多位，粘接技師10多位。公司建有以工匠、產線長、部門主管為主體的專家人才庫，為各領域的專業人才提供發展個人才華的空間。公司建有完善的高級、中級、基層干部三級人才梯隊，建成適應潮汐制造的三級一線員工隊伍。公司制定了支持梯隊建設的從選拔、培養、使用到考核、激勵的完整而規范的流程和機制。 研發能力：公司是國家級高新技術企業，擁有省級技術中心，青島市軌道車輛減震降噪專家工作站，青島市軌道車輛可靠性工程實驗室，青島市市級工業設計中心等一系列榮譽資質，承擔“國家科技部貨運動車項目”長客股份北京-張家口奧運高鐵內飾的工業設計任務及市級技術創新項目20余項，參與3項行標制定，制定14項企標。公司累計擁有有效授權專利171件，其中：發明專利17件，實用新型專利123件，外觀專利31件。2018年公司繼續拓展產品模塊及種類，在產品研發方面完成了以下設計能力提升和重大產品創新：照明產品設計能力提升、自動化及非標設備設計能力提升、研制整車客室電加熱系統、研制貨運動車組智能配載系統、2022年北京冬奧會京張高鐵產品設計等。 實施能力：公司圍繞ISO9001和鐵路行業IRIS體系標準建設了完善的管理體系，加強了風控問題的識別與流程前置，提前識別產品實現過程的風險進行管控，并為后期新的項目提前做好策劃準備，圍繞項目成本管控、產品可靠性、工藝可行性、試制和量產過程問題進行識別、梳理，確定改進方向，優化業務流程和機制。加強生產效率提升與質量管控，打造“潮汐式”智能制造系統，對人、設備、工裝模具等資源進行全面預測和匹配，滿足客戶交付要求。應對多品種小批量生產特點，推動節拍化生產，進而形成拉動生產和JIT配送模式。公司進一步明確了“用戶極致體驗、質量風險控制、關鍵特性落地”的質量方針，圍繞產品可靠性、工藝可行性、試制量產等核心過程進行質量風險識別與流程前置控制，建立雷區共享經驗庫，依據雷區經驗借鑒識別產品實現過程的風險，建立關鍵質量特性控制計劃，對產品實現過程的風險進行識別與控制。對產品實現的各關鍵節點進行質量門的管控，提升產品質量和產品滿意度。 服務保障：為了更好的提高客戶服務能力，及時反饋和解決客戶提出的問題，公司下設售后服務中心，并在全球構建了完善的服務網絡，其中，國內設有服務中心20余處，分別位于北京、上海、唐山、長春、廣州、南京、杭州等；海外設有柏林、克雷菲爾德、維也納、蒙特利爾等服務中心。全球化的售后服務布局可迅速有效地為客戶提供一站式服務，做到對客戶需求及時反應、快速解決。威奧售后服務中心以“打造企業的核心競爭力，成為軌道制作行業第一服務品牌”為目標，秉承“客戶第一，服務至上”的服務理念，以“問題零延誤、過程零差錯、閉環零遺漏”為服務標準，發揚“迅速反映，馬上解決”的服務作風，為客戶提供更及時有效更優質高端的售后服務，通過全面、準確、及時處理客戶為題和質量改進及時、到位、徹底的閉環，打造企業的核心競爭力打造軌道制造行業第一服務品牌。 | |||
二、工業數據中心優秀案例
1、工業數據中心簡介 | |
數據中心名稱 | 威奧智能制造大數據中心 |
數據中心基本情況 | 1.威奧智能制造數據中心采用兩路供電，市電從變壓站直接到機房，還有UPS電池組，保證斷電后持續供電5小時。采用柴油機供電，保證斷電后機房空調和UPS的持續電力。機房分兩個服務器機架和一個弱電機架。機房空調和網絡設備占數據中心能耗的50%以上。 2.數據中心采用雙線接入（聯通、移動），保證網絡雙線冗余。 3. 數據中心運行威奧公司mes、vps、wms、sap等核心業務系統。 |
當地環境條件 | 1.威奧智能制造數據中心位于青島城陽區雙埠工業園，這里氣候宜人，供電供水穩定，廠區有獨立的變壓站。位于青島雙埠高速路口附近，交通便利。 2.威奧智能制造數據中心采用的是封閉式機房，制冷設備使用的雙臺艾默生機房專用空調，機房還安置了專用滅火裝置，達到恒溫、恒濕、無塵的標準化機房要求。 |
2、業務需求場景、技術落地場景 | |
業務需求場景 | 場景1：工業物聯網生產線的數據應用 生產設備數據每隔幾分鐘就被采集溫度、濕度、工作狀態等數據，利用這些數據可以實現很多分析，比如設備狀況、質量事故分析，設備開工率分析；能更好的發現制造環節的瓶頸所在，并以此解決問題。利用這些大數據，可以建立虛擬模型，后期可以進行生產過程仿真并優化生產流程。 場景2：供應鏈的分析和優化 通過WMS系統，采用了條碼和RFID等電子標識技術和移動互聯網技術，可以實現完整的產品供應鏈的大數據采集（客戶數據、企業內部數據、供應商數據等），利用這些大數據，可以實現倉儲、配送、發貨效率的大幅提升，保證企業對客戶的準時交付，同時大幅降低了庫存周用，降低了管理成本。另外，基于WMS系統和RFID電子標簽，實現了產品全生命周期的質量追溯管理。 場景3：潮汐制造和生產計劃、排產 針對軌道交通裝備制造領域的多品種小批量、潮汐式制造的生產模式，通過歷年信息化的實施，積累了眾多的歷史數據，根據大數據分析，發現預測和實際的偏差概率，利用MES、APS系統設定人員、設備、工裝模具、物料的約束條件，不斷優化演進算法，自動生成排產計劃，通過分析生產計劃和實際執行的偏差，動態的調整排產計劃，并形成歷史大數據，繼續積累，達到智能預測、智能排產。 |
關鍵技術落地場景說明 | 場景1：工業物聯網生產線的數據應用 工廠設備的升級改造，老設備安裝傳感器，新設備本身就是智能終端，可以通過網絡傳輸設備信息，最終數據采集到MES系統，產生設備信息歷史庫，達到設備狀態監控、保養和故障報警。 通過產品信息的條碼掃描和RFID的自動信息采集，達到數字化工廠的數據采集和分析。 場景2：供應鏈分析和優化 從供應商開始，產品上貼條形碼或RFID標簽，通過手工或者設備自動采集各環節的產品信息到WMS系統，最后掃描發貨到客戶。 場景3：潮汐制造和生產計劃、排產 利用MES和VPS系統產生的歷史數據，根據分析制定合理的算法，來達到智能預測、智能排產。 |
3、數據中心的各層架構技術模式、種類以及趨勢判斷 | |
主要技術舉措（各層架構技術模式、種類） | 1.威奧智能制造數據中心進行專業化機房改造，有機房UPS不間斷供電系統、獨立的地線系統、專用的空調系統、專用的氣體消防系統、專用的電力系統等綜合集成機房。 2.在網絡方面，外網采用雙線，達到對外網絡冗余。機房設備萬兆互聯、SAN互聯等。數據中心到工廠采用的是裸光纖專線接入。機房核心交換機均采用萬兆交換機。 3. 服務器采用的是聯想超融合一體機，實現無縫橫向化擴展，形成統一的資源池。硬件使用超融合一體機，采用了vmware的虛擬化技術，把這些一體機做成一個資源池。并且可以隨時對單節點增加內存、硬盤、CPU或者橫向增加服務器實現擴容。易擴展、易管理、高性價比的X86服務器架構。 |
趨勢判斷 | 趨勢1：大數據化 各種業務數據采集和積累，歷史數據和實時業務數據越來越多，怎么使用和分析數據是企業IT重點，通過對數據的使用，可以讓各職能部門使用數據駕駛艙來進行設計、規劃、預測。 趨勢2：智能化 使用數據分析和一定的算法，達到自動預警（設備維護預警、產能不足預警、排產不均衡預警等等）。使用歷史數據和實際對比，實現潮汐制造，通過對設備數據、物料信息等采集，達到數字化工廠，實現自動化排產。 |
4、數據中心助力傳統工業模式的改造升級應用 | |
傳統工業模式與改造后新模式的對比描述 |
早期的信息化是每個業務對應一套獨立的硬件設備，數據是分割的，服務器也需要單獨的人維護，資源完全無法共享。導致隨著業務系統的增加，機房的空間、能耗、制冷系統都要增加，但是空間有限，造成擴容困難。 為了應對信息化的快速發展，提供設備的利用率，威奧智能制造數據中心采用了私有云模式。使用超融合一體機，通過虛擬化技術，實現了計算資源池、存儲資源池、網絡資源池，在運維、災備建設、故障切換上有質的飛躍，實現的業務的連續性。在硬件設備不增加或者少量增加的情況下，實現了業務需求的增長。減少了能耗、空間，實現資源最大化利用。 |
已取得/預期取得的收益內容 | 1.隨著威奧的發展，分公司和工廠越來越多，業務系統也隨之增加。公司要求也是盡量快速上線。但是以往架構就需要單獨采購服務器和網絡設備。硬件采購有采購周期，業務系統需要考慮業務發展衡量硬件資源進行硬件規劃，造成項目進度緩慢。現有威奧智能制造數據中心，在資源池內搭建虛擬服務器變的簡單，硬件資源進行初期設計就可以使用，實現業務系統快速搭建，加快業務上線周期。 2.按以前架構，經常會造成幾年后當時的服務器硬件資源不足，需要進行升級。升級就需要停機，造成業務中斷。現有威奧智能制造數據中心，升級變得簡單話，可以隨時按需分配資源。保證了業務系統的服務質量，縮短了升級時間。 3.以前架構，業務系統增加必然造成服務器數量不斷增加，機房的空間、電力等硬件也越來越緊張。現有威奧智能制造數據中心，有新的業務系統，只需要使用資源池里面多余的資源構建新的業務系統即可。增加了資源利用率，節省了硬件成本，也節省了機房空間、電力等成本。 |
5、其他 | |
其他混合場景說明 | 預測維修業務：隨著動車的發展，動車運轉到一定的公里數之后，就需要定期維護。動車的維修也迫在眉睫。公司產品運行在那么多動車上，維修需要很多相關的信息，才能提高服務質量。維修過程中需要技術圖紙（PDM系統）、產品制造信息（WMS、VPS、MES系統）、售后維修信息（售后系統）。打通上面幾個系統的數據孤島，實現大數據融合，就可以做到產品保養預警、產品追隨、產品維修圖紙查找、維修進度等各種信息，提高客戶滿意度。 |
其他專業技術融合說明 | 在威奧智能制造數據中心的資源池上，建立BI數據倉庫，通過建模，打通數據孤島，實現數據聯合。 |
三、案例小結：
該數據中心案例重點介紹了“青島威奧軌道股份有限公司”數據中心助力該企業在私有云建設方面收益。
通過私有云虛擬化技術，形成了計算資源池、存儲資源池、網絡資源池，在運維、災備建設、故障切換上有質的飛躍，實現業務的連續性。在硬件設備不增加或者少量增加的情況下，支撐了業務需求的增長。減少了能耗、空間，實現資源最大化利用，效果良好。
該數據中心是工業數據中心技術助力傳統工業升級的典型案例，具有示范推廣作用。
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