徐工信息漢云工業互聯網平臺助力 協力集團構建新能源物流運輸管理平臺
一、背景介紹
協力集團簡介
協力集團是一家集新能源汽車制造、綠色物流、互聯網及綠色建筑為一體的大型企業集團。其中，新能源汽車板塊整合了汽車制造、汽車銷售、新能源車運營、城配物流、車后服務五大業務，致力于通過新能源車輛與智能服務平臺相結合的先進理念來降低城市配送車輛使用成本，提高配送效率，實現打造全國一流城市新能源物流服務平臺的理念。
漢云工業互聯網平臺簡介
江蘇徐工信息技術股份有限公司（簡稱“徐工信息”）是徐工集團孵化的專業互聯網公司，成立于2014年7月1日。漢云工業互聯網平臺是徐工信息公司打造的自主知識產權工業互聯網平臺，也是國家工業互聯網創新發展工程首批支持平臺。漢云工業互聯網平臺沉淀了大量的工業知識，旨在以應用場景為驅動，為企業提供全流程、全價值鏈服務；以數據洞察為支撐，為企業運營管理提供決策支持；以漢云領先技術為引擎，助力企業數字化、智能化轉型。目前，漢云平臺已管理資產超6500億元，服務行業拓展至70個，覆蓋“一帶一路”沿線20多個國家和地區。
二、解決方案介紹
1、行業背景
近年來，物流運輸在國民經濟中占據的地位日益重要，物流成本占據國家GDP總額的17%左右，整個物流行業存量超2000萬輛燃油物流車，這些物流車產生的尾氣排放與污染也成為城市最主要的污染源之一。2018年，國務院辦公廳發布《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）》中提出城市綠色配送行動，加快新能源城市配送應用，城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區域達到80%。新能源物流運輸行業迎來前所未有的發展機遇、激烈的市場競爭，因此，新能源物流運輸企業需不斷提升運輸效率，減少運營風險，降低運營成本，提升企業核心競爭力，方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
2、企業痛點
協力集團早在2015年就積極響應北京市新能源汽車布局號召，在北京試點運營新能源物流業務。經過近5年的發展，協力集團已運營數千輛新能源物流車，與京東、每日優鮮、蘇寧小店、國美電器、宜家等合作，為北京市蔬菜、城市生活必需品提供城市物流配送相關業務。
隨著電商、新零售等新興產業的興起，國家環保政策的驅動下，使得經濟增長對新能源物流需求日益增長。作為城市運營的實踐者，如何通過平臺運營有效的將人、車、路、貨、樁、電進行配置從而提升運營效率、后市場服務能力，日漸成為協力集團的迫切需求與挑戰。經過漢云平臺研發團隊與協力集團項目組的多輪溝通、實地調研，對協力集團面臨的挑戰進行分層梳理，具體表現為以下五點：
一是效率提升。車輛作業調度困難，且無法科學準確的進行成本核算、運營成本高。
二是安全運維。缺少有效的監管，確保車輛及貨物的在途安全。
三是售后規劃。如何合理規劃建設車輛運維服務網點與充電樁。
四是信息孤島。如何消除企業信息孤島，實現企業的信息整合。
五是，智能化升級需求迫切。新能源物流企業的信息化、智能化升級、改版，對工業互聯網平臺的高可用、易擴展、可維護提出了更高、更迫切的需求。
3、方案介紹
漢云平臺針對新能源物流車制造及應用行業的痛點與需求分析，設計出基于分布式的高性能、高可用、易擴展、易開發、易管理的新能源工業互聯網平臺并在協力集團部署、應用。平臺可對新能源車輛進行實時狀態監控、運單管理、調度管理、異常預警、業務管理、規劃決策等功能的綜合應用。
平臺具備強大的設備連接與整合能力、工業大數據分析能力、價值鏈整合與業務創新的能力，穩定的平臺安全保障能力，將人、車、路、貨、樁、電以及各業務模塊整合在一起，為協力集團建立了一整套企業級新能源物流運輸管理平臺。
實時監測。7*24小時實時采集數據、監控車輛運行狀態，維保、油耗等在線透明化過程追溯，有效控制車輛運營成本。
安全管控。通過實時監控車輛運行狀態，結合駕駛行為算法模型，改善駕駛行為，保障車輛運行安全，減少車輛事故，確保車輛運輸能力最大化。
決策分析。通過工業互聯網大數據分析模型對車輛運營路線進行分析統計，為企業建設充電站、售后服務網點及配件中心選址提供決策依據。
集中管理?；跐h云工業互聯網平臺，規范聯網設備及企業CRM、MES、PCS、成本管理等系統接入，實現數據集中化管理。
實施要求與指標以下八個方面：
平臺功能是一個變化的過程，隨著企業經營、市場的變化平臺也會隨之發生改變，但對于本平臺的性能，有著不變的需求。
（1）數據安全
由于平臺涉及到核心業務信息，因此必須保證數據安全，數據安全對平臺有兩個層面的要求，一是防止數據的非法獲取，第二是信息不會被異常破壞。
（2）海量數據處理能力
車輛正常運行時10秒（平臺可以下發配置）發送一條數據，數據密度較大，平臺每天處理的數據是海量的，因此平臺必須具備海量數據處理能力。
（3）低成本的定制開發
隨著平臺被深入的使用以及未來業務的變化，對平臺肯定會不斷產生新的需求，因此平臺的設計結構必須具備足夠的彈性，可以在不需要做大的變動的情況下投入較少的人力和時間進行定制開發即可滿足新的需求。
（4）高可靠性&高穩定性
該平臺作為一個重要的服務平臺向用戶提供服務，因此平臺必須具備較高可靠性和穩定性，保證7*24小時的穩定運行。
（5）可伸縮性
由于平臺的入網終端數是個持續增加的過程，不可能一次性構建一個性能強大的計算平臺，因此平臺必須具備可伸縮性，可以根據入網的終端的數量規模進行剪裁和擴充，在終端數較少時可以部署在少量服務器上提供全部功能，在入網終端數增加后可以通過增加服務器數量就能滿足性能需求，而不需要對平臺做大的設計變動。
（6）便于維護和管理
除了滿足的業務部門、最終用戶的需求外，平臺還需滿足運維人員、開發/測試人員的需求，便于日常維護，滿足開發人員對于新功能、新車輛、新車載終端的調試要求。
（7）良好的兼容性
平臺支持多廠家車載終端，可通過Webservice、API、符合行業標準的JMS消息中間件與第三方系統及其它廠家平臺交互數據。
（8）豐富的接入和監控手段
系統支持基于PC Web客戶端、手機APP、展示大屏等多種接入和監控手段。
四、解決方案先進性與創新性
技術方面的先進性主要包括兩大方面：
一是，基于漢云平臺微服務架構將核心業務具化為獨立的微服務，提高了項目的可擴展性、可維護性與可傳承性，為企業內系統集成提供技術支撐。
二是，運用邊緣計算、離線計算、大數據分析等技術，并引入漢云平臺車輛運營大數據算法模型、駕駛行為算法模型等工業機理模型，優化資源配置、實現車輛調度與運營管理透明化、故障與危險預警實時化。
五、解決方案應用成效與疫情期間效果
協力集團新能源物流運輸管理平臺實施后，新能源物流運營管理各項關鍵指標均有大幅提升，切實助力協力集團構建垂直行業生態運營平臺，加速協力集團智能化、數字化轉型，打造行業標桿！疫情期間全力保障北京市相關物流配送要求，為抗擊疫情做出企業相關社會責任與擔當。
提升物流運力。結合新能源物流車的續航里程及物流運單，合理安排車輛充電，確保車輛運力最大化，運輸能力提升19%。通過漢云平臺檢測，從2月1日復工率2%，2月15日復工率15%，2月底復工率35%，3月10復工率70%，逐步穩健復工復產，截止到3月20日復工率已達到95%以上。
保障運輸安全。通過統計車輛各類報警信息，結合駕駛行為算法模型，改善駕駛行為，減少車輛事故，保障車輛運行安全。在春節疫情期間，留京駕駛員數量大幅縮減，運輸壓力較大，存在一定的超速行駛、疲勞駕駛風險，通過平臺報警信息，對超時司機實行強制休息等調整，保障了疫情期間無一例安全事故發生。物流車日常剩余電量告警標準為10%，疫情期間通過平臺監測系統將相關告警標準上調為25%，保障了服務人員減少情況下車輛的正常運營。
同時，平臺實時監測充電樁運行情況，常用區域的故障情況將第一時間告知司機，以便由于維修人員不足造成的無法充電情況影響駕駛員運力保障。
降低運營成本。通過合理規劃車輛運行路線和人員調度，高效運營新能源物流車，降低物流運輸成本，實現運輸效率提升35%。
提供管理決策。通過工業互聯網大數據對車輛運營路線進行分析統計，為企業建設充電站、售后服務網點及配件中心選址提供決策依據。全員復工后，通過平臺統計疫情期間駕駛員的行駛路線、駕駛時長，為企業評選“抗疫先進”駕駛員提供可靠依據，提升企業文化和凝聚力。
提升客戶滿意度?；诜站W點的分布情況，實現對售后服務的精準響應快速完工，客戶滿意度提高24%。
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