江蘇徐工信息技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“徐工信息”）成立于2014年7月1日，是中國(guó)最早一批成立的專注于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的公司。公司秉持“為工業(yè)賦能，與伙伴共生”的企業(yè)使命，致力于成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和解決方案的引領(lǐng)者。
徐工信息有著徐工75年的深厚制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)，30 余年制造業(yè)信息化經(jīng)驗(yàn)，精心打造了一系列智能制造相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)及解決方案，通過(guò)漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，解決企業(yè)在實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、智能服務(wù)、智能產(chǎn)品等數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到的共性問題，先后服務(wù)了20多個(gè)國(guó)家、60多個(gè)行業(yè)的400余家客戶，助力制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，真正地為中國(guó)制造業(yè)賦能。
隨著汽車工業(yè)發(fā)展，帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出，特別是在城市物流配送領(lǐng)域，由于物流車輛長(zhǎng)時(shí)間在城市行駛，對(duì)城市的環(huán)境造成極大壓力，因此為了有效緩解能源和環(huán)境壓力，在政府政策引導(dǎo)下，城市配送車輛市場(chǎng)的新能源汽車呈現(xiàn)快速、持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭，但在城市配送新能源汽車市場(chǎng)高度繁榮的背景下，也為物流運(yùn)輸企業(yè)的管理管理提出了新的問題，例如：新能源汽車充電難問題、新能源汽車使用安全問題、新能源汽車的調(diào)度問題等。
一、案例概況
徐工信息基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù),為新能源車輛物流行業(yè)建立了運(yùn)輸過(guò)程中的車輛監(jiān)控、充電管理、庫(kù)存管理、違章管理、維修管理、證照管理、運(yùn)單管理、財(cái)務(wù)管理、客戶管理等，提供新能源車輛物流相關(guān)分析統(tǒng)計(jì)報(bào)表，幫助企業(yè)提高運(yùn)輸物流效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高客戶滿意度，以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。
1. 項(xiàng)目背景
（1）企業(yè)背景
以北京中城新能源物流有限公司為代表的新能源物流企業(yè),在新能源物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨幾個(gè)痛點(diǎn)問題,包括:
物流運(yùn)輸過(guò)程中缺少有效的新能源物流車實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控與管理;
如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，有效的實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車輛違章、駕駛行為、運(yùn)營(yíng)證照的管理；
新能源物流車充電缺乏有效管理，直接影響物流運(yùn)營(yíng)效率;
如何合理安排客戶運(yùn)單，提高新能源物流車輛的利用率；
根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)區(qū)域，如何合理建設(shè)車輛運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與充電站點(diǎn)；
新能源物流企業(yè)的信息化、智能化升級(jí)續(xù)期，對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的高可用、易擴(kuò)展、可維護(hù)提出了更高、更迫切的需求。
（2）行業(yè)背景
新能源物流車發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。安全事故不斷出現(xiàn)，事故頻率明顯增高，安全形式不容樂觀。發(fā)展的同時(shí)也為企業(yè)的管理提出了新的問題，例如：新能源物流車充電難問題、新能源物流車使用安全問題、新能源車輛調(diào)度問題等。
（3）項(xiàng)目可行性和資源優(yōu)勢(shì)
徐工信息自主研發(fā)的漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以制造業(yè)為建設(shè)基礎(chǔ)，面向跨行業(yè)/跨領(lǐng)域工業(yè)企業(yè)提供設(shè)備上云、邊緣端數(shù)據(jù)采集和處理、工業(yè)微服務(wù)組件、工業(yè)機(jī)理模型研發(fā)、工業(yè)APP定制開發(fā)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)，漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在新能源行業(yè)的應(yīng)用具備完備的技術(shù)條件。
2. 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)為新能源車輛行業(yè)解決了設(shè)備連接、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與應(yīng)用等核心難題，整合了新能源物流車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中各業(yè)務(wù)模塊應(yīng)用。平臺(tái)具備強(qiáng)大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接與整合能力，豐富的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析能力，推動(dòng)價(jià)值鏈整合與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的能力，完備的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障能力，能夠?yàn)樾履茉窜囕v制造及行業(yè)應(yīng)用企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)整體解決方案。
3. 項(xiàng)目目標(biāo)
（1）功能目標(biāo)
平臺(tái)功能模塊主要包括：新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、融資租賃（金融服務(wù)、租賃服務(wù)、遠(yuǎn)程控制等）、物流調(diào)度、售后服務(wù)（維修保養(yǎng)、配件管理等）、物流運(yùn)單管理、充電管理等。
圖1 平臺(tái)功能列表
（2）性能目標(biāo)
功能目標(biāo)是一個(gè)變化的過(guò)程，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)的變化平臺(tái)也會(huì)隨之發(fā)生改變，但對(duì)于本平臺(tái)的性能，有著不變的需求。
1）數(shù)據(jù)安全
數(shù)據(jù)安全對(duì)平臺(tái)有兩個(gè)層面的要求，一是防止數(shù)據(jù)的非法獲取，第二是信息不會(huì)被異常破壞。
2）海量數(shù)據(jù)處理能力
平臺(tái)必須具備海量數(shù)據(jù)處理能力。
3）低成本的定制開發(fā)
平臺(tái)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具備足夠的彈性，投入較少的人力和時(shí)間進(jìn)行定制開發(fā)即可滿足新的需求。
4）高可靠性&高穩(wěn)定性
平臺(tái)具備高可靠性和穩(wěn)定性，保證7*24小時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行。
5）可伸縮性
平臺(tái)必須具備可伸縮性，可以通過(guò)增加服務(wù)器數(shù)量就能滿足性能需求。
6）便于維護(hù)和管理
除了滿足的業(yè)務(wù)部門、最終用戶的需求外，平臺(tái)還需滿足運(yùn)維人員、開發(fā)/測(cè)試人員的需求。
二、項(xiàng)目實(shí)施
1. 項(xiàng)目總體架構(gòu)和主要內(nèi)容
該項(xiàng)目基于漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的主要功能包括：
（1）邊緣層：邊緣層負(fù)責(zé)企業(yè)資源能力的接入，其中包含新能源車輛的連接、充電設(shè)備的連接、各類傳感設(shè)備的連接，以及與其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互。
（2）平臺(tái)層包含：邊緣層接入?yún)f(xié)議、IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)接入模塊、中間件模塊、微服務(wù)組件與接口。
（3）企業(yè)應(yīng)用層包含企業(yè)新能源物流運(yùn)營(yíng)相關(guān)的業(yè)務(wù)功能模塊，包括車輛管理、配送調(diào)度、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、呼叫中心、資產(chǎn)管理、成本管理等。
2. 網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)或安全互聯(lián)架構(gòu)
漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是基于分布式的高性能、高可用、易擴(kuò)展、易開發(fā)、易管理的一體化漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)構(gòu)建，涵蓋了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的多個(gè)環(huán)節(jié)，包括數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)交換。整體架構(gòu)如下圖
（1）全面的物聯(lián)網(wǎng)接入功能
接入類型多：屏蔽協(xié)議差異性，支持接入多種物聯(lián)網(wǎng)傳感器和采集器，并且可以自定義擴(kuò)展。
兼容性強(qiáng)：兼容已有物聯(lián)網(wǎng)文件和數(shù)據(jù)的接入
數(shù)據(jù)協(xié)議泛支持：SOAP、MQTT、JSON或自定義二進(jìn)制協(xié)議
通訊協(xié)議泛支持：支持TCP、UDP、HTTP、Web Socket
（2）高效的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理功能
接入性能高：支持千萬(wàn)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)傳感器和終端數(shù)據(jù)并發(fā)接入
實(shí)時(shí)計(jì)算效率高：實(shí)時(shí)處理吞吐量到達(dá)百萬(wàn)級(jí)，延遲只需數(shù)秒鐘
離線計(jì)算效率高：對(duì)TB級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分布式處理，只需分鐘級(jí)
高效查詢：在千億數(shù)據(jù)集內(nèi)，達(dá)到秒級(jí)的查詢響應(yīng)時(shí)間
高效存儲(chǔ)：支持結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化等數(shù)據(jù)的PB和EB級(jí)存儲(chǔ)，并可動(dòng)態(tài)按需擴(kuò)容，服務(wù)不中斷
（3）靈活的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接口
支持Restful接口：靈活實(shí)現(xiàn)與Restful接口應(yīng)用程序之間的數(shù)據(jù)交換和共享
支持Thrift接口：靈活實(shí)現(xiàn)跨語(yǔ)言環(huán)境下開發(fā)的應(yīng)用程序之間的數(shù)據(jù)交換和共享
API直連接口：靈活實(shí)現(xiàn)API直連接口應(yīng)用之間的數(shù)據(jù)交換和共享
（4）多方位的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)保護(hù)
鏈路安全：通過(guò)SSL和TLS保證鏈路安全
網(wǎng)絡(luò)安全：通過(guò)防火墻等硬件設(shè)備防止網(wǎng)絡(luò)攻擊
接入安全：通過(guò)密鑰鑒權(quán)對(duì)數(shù)據(jù)的訪問進(jìn)行有效控制
存儲(chǔ)安全：通過(guò)冗余副本保證數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全
數(shù)據(jù)安全：通過(guò)數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制保證數(shù)據(jù)的防篡改
3. 硬件配置
4. 軟件配置
5. 具體應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用模式
面向新能源物流領(lǐng)域具有管理需求的用戶，對(duì)車輛及隨車人、物的狀態(tài)信息進(jìn)行采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和展現(xiàn)，提供基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新能源物流行業(yè)應(yīng)用解決方案，幫助用戶實(shí)現(xiàn)成本控制、管理透明、保障安全的目標(biāo)。
6. 安全及可靠性
面向多行業(yè)、多場(chǎng)景、多領(lǐng)域的海量終端接入、軟件開發(fā)部署、工業(yè)知識(shí)復(fù)用、異構(gòu)數(shù)據(jù)管理、工業(yè)數(shù)據(jù)建模分析等平臺(tái)共性關(guān)鍵問題，搭建設(shè)備接入、大數(shù)據(jù)分析建模、人工智能、應(yīng)用與微服務(wù)開發(fā)、異構(gòu)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與區(qū)塊鏈等試驗(yàn)測(cè)試環(huán)境，借助各類測(cè)試工具、測(cè)試用例、測(cè)試規(guī)范，對(duì)其服務(wù)的功能完整性、可靠性、兼容性、安全性進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。
（1）平臺(tái)整體采用三層安全體系，軟硬件結(jié)合的方案來(lái)保障平臺(tái)安全。
（2）針對(duì)數(shù)據(jù)安全，平臺(tái)采用新一代分布式大數(shù)據(jù)技術(shù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。每份數(shù)據(jù)都有三備份分布在不同的存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)上，確保數(shù)據(jù)安全。更有異地容災(zāi)備份的升級(jí)選項(xiàng)給客戶提供更高層次的數(shù)據(jù)安全選擇。
（3）針對(duì)IOT設(shè)備終端接入，采用自有協(xié)議加密的方式，綜合保障安全性；同時(shí)兼容MQTT開源協(xié)議接入。通過(guò)終端硬件加密，平臺(tái)端多重校驗(yàn)，保證接入終端是真實(shí)可信的。
三、項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)施效果
1. 項(xiàng)目先進(jìn)性及創(chuàng)新點(diǎn)
（1）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能新能源物流行業(yè)，通過(guò)對(duì)物流車輛的監(jiān)測(cè)、預(yù)警與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，提升企業(yè)的市場(chǎng)洞察力，提供車輛調(diào)度運(yùn)營(yíng)效率；
（2）通過(guò)車輛運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)分析，有效支撐企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策，更加科學(xué)化的進(jìn)行車輛運(yùn)力的周期性與區(qū)域性分配；
（3）基于微服務(wù)架構(gòu)的應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)，將核心業(yè)務(wù)抽象成獨(dú)立微服務(wù)，提高了項(xiàng)目的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性與可繼承性。
2. 實(shí)施效果
（1）整合新能源物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)集中化管理，提高工作效率，避免運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生錯(cuò)誤；
（2）根據(jù)車輛續(xù)航狀態(tài)及物流運(yùn)單運(yùn)程，合理安排車輛充電，提高新能源物流車的運(yùn)營(yíng)能力；
（3）根據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的路徑規(guī)劃算法模型，科學(xué)地進(jìn)行物流運(yùn)單調(diào)度，提高任務(wù)執(zhí)行效率至少40%；
（4）通過(guò)采集車輛詳細(xì)歷史工作狀態(tài)，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的駕駛行為算法模型，對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行數(shù)據(jù)與評(píng)估，從而幫助駕駛員改善駕駛行為，提高新能源電池電量續(xù)航最大化，同時(shí)也減少車輛事故；
（5）通過(guò)大數(shù)據(jù)分析新能源物流車的運(yùn)營(yíng)熱點(diǎn)，為企業(yè)建設(shè)車輛運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和充電站，提供決策依據(jù)。
四、下一步實(shí)施計(jì)劃
1. 下一步開展的實(shí)踐
（1）針對(duì)物流途中車輛的運(yùn)維環(huán)節(jié)，增加移動(dòng)端的車輛運(yùn)維、車輛事故等相關(guān)業(yè)務(wù)模塊；
（2）大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合充電站管理平臺(tái)；
（3）通過(guò)采集新能源車輛在物流運(yùn)輸過(guò)程中的電池狀態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)行電池預(yù)測(cè)性維護(hù)模型分析研究；
2. 可復(fù)制推廣性
（1）面向大型物流企業(yè)提供基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及物流應(yīng)用的整體解決方案；
（2）面向中小型物流企業(yè)提供物流公有云平臺(tái)，及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)接口、微服務(wù)等；
（3）新能源物流車應(yīng)用包含了物流運(yùn)力分享與租賃，也可向新能源分時(shí)租賃領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣。